多名富豪深海瞬间死亡，“泰坦”号事故原因公布

发布于：2025-08-07 阅读：0

2025年8月5日，美国海岸警卫队发布“泰坦”号深海潜水器爆炸事故调查报告。指出运营公司在设计等流程有缺陷，致潜水器内爆，5人遇难。此前公司为省钱忽视安全隐患，这场悲剧为行业敲响警钟。

当地时间8月5日，美国海岸警卫队海洋调查委员会发布了关于“泰坦”号潜水器事故的调查报告。2023年6月18日，“泰坦”号深潜器在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，前往考察“泰坦尼克”号邮轮残骸。在下潜1小时45分钟左右后失联，最终确认发生“灾难性内爆”，5名乘员全部遇难。

泰坦号潜水器

报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。“泰坦”号潜水器由碳纤维制成，这是一种坚固的材料，但此前未曾用于深海潜水器。部分原因是碳纤维在高压下不可靠，其层状结构会在所谓“分层”的过程中分离。大多数潜水器的船体由钛或钢制成。

事故调查委员会发现，在2022年的潜水考察作业后，“泰坦”号的船体已出现异常。当时，船上乘客曾报告听到一声巨响，“海洋之门”首席执行官斯托克顿·拉什表示这“只是潜水器在框架内晃动”，但传感器后来显示这是分层现象。然而，海洋之门勘探公司未能进行适当调查和解决。

调查人员认为，海洋之门勘探公司应对“泰坦”号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行动。然而，在2023年考察“泰坦尼克”号邮轮残骸之前，海洋之门勘探公司没有采取任何与数据相关的行动，没有进行任何预防性维护，也没有妥善存放“泰坦”号。

造成这些匪夷所思行为的部分原因，是公司为了省钱。到2023年时，公司的财务压力已经导致拖欠员工薪水。一名前员工告诉调查人员，公司经济状况非常紧张，因此“做出了一些危及安全的决定”。同时，公司还通过“有毒的工作环境”，通过随时解雇员工和承包商的方式，阻止他们对安全表达担忧。

在去年的听证会上，潜水器的视窗制造商作证称，公司产品的额定承受水深只有650米，远低于泰坦潜水器前往的3800米深海。报告特别点出了拉什的角色，称如果他幸存，可能会被追究刑事责任。

深海探险

事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。“历时两年的调查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫切需要更强有力的监管。”他说。

据悉，“海洋之门”公司于2021年开始提供“泰坦尼克号之旅”，并于2022年完成了第二轮探险之旅。据该公司官网介绍，在2022年，带有任务的专家们7次潜入海底，并拍摄出了“令人惊叹”的图像，发现了一些此前未被发现的沉船细节。此外，潜入海底的专家还拍摄了8K视频，展示了沉船的更多细节。

据英媒2023年1月报道，自2021年开启“泰坦尼克号之旅”以来，“海洋之门”公司已经将约60名付费乘客和15 - 20名研究人员送到了距离“泰坦尼克号”沉船遗址仅几英寸的地方。参与这项为期八天七夜的旅程总计约花费25万美元。

此次“泰坦”号事故为深海探险行业敲响了警钟，也提醒人们在追求新奇体验的同时，一定要重视安全问题。

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